Nöbetçi Eczaneler
İktidarın “prestij proje” olarak tanıttığı Ankara–İzmir Hızlı Tren Projesi, aradan geçen 13 yıla karşın hâlâ tamamlanamadı. Beş ulaştırma bakanının görev yaptığı süreçte bitirilemeyen yatırımın maliyeti, ilk açıklanan tutarın 23 katına çıkarak 101,4 milyar TL’ye yükseldi. Projenin bitiş yılı ise yeniden ötelenerek 2027 olarak güncellendi.
BirGün’den Mustafa Bildircin’in haberine göre, AKP’li Binali Yıldırım’ın Ulaştırma Bakanlığı döneminde başlatılan ve “bin 80 günde bitecek” denilerek temeli atılan proje, 2026 yılı kamu yatırım programında da tamamlanamayan yatırımlar arasında yer aldı. Başlangıçta 4,3 milyar TL olarak açıklanan maliyetin yıllar içinde katlanarak artması dikkat çekti.
Hemen her seçim döneminde gündeme getirilen Ankara–İzmir Hızlı Tren Hattı, aradan geçen yıllara rağmen tamamlanamazken bütçede adeta bir kara delik haline geldi. Yatırım programlarında yapılan revizeler, projenin maliyetinin sürekli güncellendiğini ve kamu kaynaklarının hızla eridiğini ortaya koydu.
Resmî verilere göre projenin maliyeti yıllar içinde şöyle arttı:
2021: 18,1 milyar TL
2022: 24,9 milyar TL
2023: 62,1 milyar TL
2024: 64,4 milyar TL
2025: 83,5 milyar TL
2026: 101,4 milyar TL
Beş bakan geldi geçti
Ankara–İzmir Hızlı Tren Projesi, yapım sürecinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koltuğunda oturan beş ismi geride bıraktı. Proje boyunca görev yapan bakanlar şunlar oldu:
Lütfi Elvan, Ahmet Arslan, Mehmet Cahit Turhan, Adil Karaismailoğlu ve Abdulkadir Uraloğlu.
Bitmeyen inşaatı, sürekli ertelenen takvimi ve katlanan maliyetiyle Ankara–İzmir Hızlı Tren Projesi, iktidarın büyük altyapı yatırımlarındaki yönetim anlayışının en çarpıcı örneklerinden biri olmaya devam ediyor.